Hereu y Laporta llegan a un acuerdo para la recalificación del Miniestadi

15-7-09

• El alcalde se entrevista con Trias en busca del voto de CiU, aunque el pacto parece estar lejano
• ICV-EUiA se desmarca de sus socios y obliga al PSC a buscar apoyos si quiere aprobar la reforma

La reordenación del entorno de las instalaciones deportivas del FC Barcelona, en el distrito de Les Corts ha entrado en su fase decisiva. El ayuntamiento y el Barça han alcanzado ya un acuerdo para recalificar unos terrenos que incluyen, como pieza más preciada, el solar donde se alza el Miniestadi. El PSC ha iniciado ya la búsqueda de apoyos con los que aprobar el plan, movido por dos motivos. La casi segura oposición de sus socios de gobierno municpal, ICV-EUiA, y la voluntad de conseguir implicar, como mínimo, a la fuerza mayoritaria de la oposición, CiU, a fin de evitar que el plan se converta en arma arrojadiza en la contienda electoral del 2011.
El acuerdo alcanzado entre el club que preside Joan Laporta y el ayuntamiento debe gran parte de su nacimiento a la comunión de intereses entre ambas partes. El FC Barcelona trata infructuosamente, desde 1997, con el famoso plan Barça 2000, de sacar rédito de unos terrenos en pleno centro de la metrópolis, sobre todo después de haber convocado un concurso para reformar el estadio del Camp Nou. Al tiempo, Jordi Hereu tiene entre ceja y ceja, desde que era concejal del distrito de Les Corts, acabar con el único vacío urbano que, Sagrera aparte, queda en el municipio. La presencia de dos estadios, un pabellón deportivo, varios campos de fútbol y su unión con la zona universitaria hacen de esta zona un ejemplo de no-ciudad, fruto de la planificación franquista, con usos sectorizados.
Otro punto que une al ayuntamiento y al Barça son las prisas. Unos por llevar el acuerdo a la asamblea de compromisarios del club del próximo agosto. Y el PSC, por arreglar un tema polémico –la recalificación cuenta con una fuerte oposición vecinal– lo más lejos posible de los comicios de mayo del 2011.

PROPUESTA DE ICV / Con todo, Hereu no lo tendrá fácil para sacar adelante el plan. Sus socios de gobierno, ICV-EUiA, que en un primer momento hicieron creer que querían jugar la partida y que, incluso, plantearon un plan propio donde, por primera vez, aceptaban que se recalificaran los terrenos para poder construir vivienda, se han desmarcado de la propuesta. Según un portavoz ecosocialista, «las propuestas que hoy están sobre la mesa quedan demasiado lejos» de sus «criterios de transformación» para Les Corts. Así las cosas, el acuerdo «no es posible». La desafección ecosocialista, sin embargo, no pasará factura al gobierno bipartito pues el PSC entiende que este es uno de los puntos donde ICV-EUiA pretende marcar perfil propio y salirse de la gran sombra que arroja el socio mayoritario.
Así las cosas, el PSC se ha fijado como objetivo incluir al líder de la oposición, Xavier Trias, en la foto. Trias y el alcalde se reunieron ayer para abordar el tema y, según fuentes de la federación , las conversaciones se hallan en estado embrionario. CiU exige, entre otras medidas, que se garanticen y se fijen los plazos de construcción de los equipamientos que acompañan el proyecto. Dicho de otro modo, que no sean un simple rectángulo en los planos sino que se ponga fecha a su puesta en servicio. La demanda de los nacionalistas no es menor por cuanto la naturaleza de los equipamientos –educativos y sanitarios– obligarían a implicarse a la Generalitat en la determinación del calendario.
CiU , sin prisa alguna, se reunirá la semana que viene con los vecinos del área afectada para explicar sus peticiones.

15/7/2009 El Periódico
DAVID TORRAS / XABIER BARRENA

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El coste de mantenimiento del Bicing aumentará un 40% el año que viene

14-7-09

El coste anual del servicio público de bicicletas en Barcelona aumentará cerca de un 40% tras la entrada en vigor este mes de la modificación del contrato con la empresa concesionaria del servicio, Clear Channel, según ha informado hoy el director general de la empresa municipal B:SM, Alfred Morales.

La gestión del Bicing se elevará de 12 a 16,7 millones de euros a partir de la modificación que pretende ofrecer un servicio "flexible y adaptado a la demanda", a partir de la experiencia adquirida en el servicio desde que empezó a funcionar, en marzo del 2007. Se trata de adaptaciones que realizan todas las ciudades que tienen Bicing, como París, Lyón, Sevilla y Zaragoza, ha aclarado Morales.

Nueva distribución de bicicletas

La empresa pública B:SM aplicará una nueva fórmula para planificar la distribución de las 6.000 bicicletas en los 11.440 anclajes de las 427 estaciones, a partir de un estudio encargado a la escuela de negocios IESE. B:SM colocará una persona para velar por la buena aplicación de la nueva logística, que se estructura en pequeñas agrupaciones de estaciones, y que hasta ahora funcionaba "a base de móviles". Además, en invierno se pasará de 21 a 30 furgonetas que trasladan bicicletas, y llegarán a ser 36 en verano.

Cada bicicleta supone un coste de 3.000 euros al año, la mitad que en otras ciudades europeas con el mismo servicio, como París. El nuevo contrato también incluye la línea 900 de atención gratuita por incidencias, que funciona desde el año pasado. El servicio seguirá sin destinarse a los turistas para no hacer la competencia a las empresas que alquilan bicicletas a los visitantes.

Crítica de la oposición

El coste por bicicleta y las deficiencias del servicio han motivado las críticas de la oposición, que ha vuelto a pedir mejoras e incentivar que los usuarios vayan también con Bicing de mar a montaña. CiU y ERC han reclamado rescindir el contrato con la empresa Clear Channel, vigente para 10 años, por incumplimiento reiterado de las condiciones. Los dos grupos han instado a invertir más en un servicio "al estilo París", y alejarse de la planificación "mediocre", según ha calificado el concejal republicano Ricard Martínez.

El grupo popular considera excesivos los 16,7 millones, cifra que al restar las cuotas supone 13,6 millones al ayuntamiento, un 50% más en "pérdidas" según el edil Javier Mulleras. Mulleras ha acusado al bipartito de haber generado "bicifobia", por la mala convivencia de peatones y bicicletas.

El primer teniente de alcalde de Bienestar, Carles Martí (PSC), ha acusado a la oposición de desgastar al Gobierno municipal en una cuestión "claramente encarrilada", aunque ha admitodo que es susceptible de ser mejorado. El 30 de junio pasado, el Bicing superaba los 191.000 usuarios y cuenta con 1,2 millones de usos mensuales. A 30 de junio superaba los 191.000 usuarios.

14/7/2009 EUROPA PRESS

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Hereu toma posesión del litoral de BCN tras la cesión del Estado

4-7-09

• El BOE publica el cambio del límite de la zona marítimo terrestre de 1923
• La ciudad recupera 80 hectáreas repartidas en cinco kilómetros de costa

Con traje y corbata –recién aterrizado del Tribuna Barcelona donde presentó al ministro de Fomento, José Blanco– Jordi Hereu, tomó posesión de las 80 hectáreas del litoral barcelonés que, hasta ayer pertenecían al Estado. El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó la cesión de una franja de cinco kilómetros de largo y de anchura variable, entre la Barceloneta y la zona Fòrum, que hasta ahora estaba incluida en la zona marítimo terrestre (ZMT). Dicho de otro modo, varios bloques de la Barceloneta, un tramo de la Ronda Litoral, el polideportivo de la Mar Bella y la explanada del Fòrum pertenecían al Estado. A él se le debía consultar en caso de querer tocar una sola piedra. Esta franja ha sido ahora modificada para hacerla coincidir con el inicio de la arena de la playa.

Ante la mirada de los bañistas que observaban el cuadro compuesto por el alcalde de la ciudad, su teniente de alcalde de Urbanismo, Ramon García-Bragado, y un grupo de periodistas, Hereu quiso dar solemnidad a un acto por el que se ponían fin a 86 años de predominio del Estado sobre tierras de la ciudad.
El límite actual de la ZMT fue fijado por una Real Orden del 20 septiembre de 1923, apenas una semana después de la sublevación de Miguel Primo de Rivera (a la sazón capitán general de Catalunya) contra el Gobierno. Para ello, la real orden ignoró la ley de paseos marítimos que el ministro de Fomento, Francesc Cambó, había rubricado en 1918. Para Barcelona preveía un paseo hasta el Besòs --completado en el 2004-- que estaría bajo control municipal. La ZMT tenía que empezar justo en la barandilla. La realidad es otra y separa, por ejemplo, el Hotel Arts de la escultura pez de Frank Gehry que tiene enfrente.
Desde entonces, esa frontera o deslinde ha permanecido invariable. En la época de los Juegos Olímpicos, por ejemplo, se tuvo que llegar a acuerdos con el Ministerio de Obras Públicas, que entonces dirigía Josep Borrell, para que el ayuntamiento gestionara, en régimen de concesión, las instalaciones construidas en el litoral.
En el 2007, Generalitat, ayuntamiento y Estado firmaron un pacto, consecuencia de la Carta Municipal de Barcelona, en cuyo artículo 6.3 se sanciona que el ayuntamiento participará en la “gestión y control” de las áreas de la ZMT que se encuentren en sus límites municipales. Barcelona se convierte así en la única ciudad del litoral español que gana la gestión de su costa.
Los terrenos que dejarán de formar parte de la ZMT se desafectarán de acuerdo con la ley de patrimonio del Estado --al considerarse innecesaria su protección-- y serán cedidos gratuitamente al municipio para destinarlos a servicio público.

CONSORCIO POR LA ARENA / Lo que no cambiará, sin embargo, es la manera consorciada en la que se viene trabajando, por ejemplo, en el mantenimiento de las playas. Estas siguen bajo la protección del a ZMT, la nueva, y las tres administraciones seguirán implicadas en mantenerlas en perfecto estado de revista. 
Entre los efectos inmediatos que tendrá la cesión se encuentra la gestión de los terrenos del futuro zoo marino, según señaló ayer el alcalde. Hasta ahora era imprescindible el plácet de Madrid para poder llevar a cabo la obra.
Hay otros ejemplos, incluso hilarantes. Así, los 12 pisos más atico del edificio de la plaza del Mar, 1-4, la de los peculiares balcones de gresite rojo, en la Barceloneta, dejarán de vivir una situación kafkiana. Las escaleras A y B se encontraban en terreno barcelonés. La escalera C, en pleno dominio público de la ZMT. Y si había que pegar algún trozo de gresite que se hubiera desprendido, había que pedir permiso a Madrid.

4/7/2009 El Periódico 
XABIER BARRENA

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El ayuntamiento teme acabar con números rojos este año

26-6-09

Si asumido estaba que el ayuntamiento tendría que endeudarse en el 2010 para mantener la cifra de inversiones y de prestaciones sociales, el teniente de alcalde Hacienda, Jordi William Carnes, dio otro ejemplo de cuán crudo está resultando el invierno económico: las cuentas municipales podrían acabar en números rojos este año. Todo depende de que la participación en los impuestos que recauda el Estado (IRPF, IVA y especiales) sigan la tendencia marcada por otras tasas que dependen de la actividad económica.
Carnes presentó el balance del 2008, que el ayuntamiento cerró en números positivos. Con respecto al 2007, los ingresos descendieron un 0,1%, hasta los 2.335 millones de euros, mientras que los gastos crecieron un 8,1%, hasta los 1.630 millones. La diferencia, el ahorro bruto, fue, por tanto de 705 millones, menos que los 829 del 2007 pero suficientes para destinar una parte a enjuagar la deuda municipal y, otra parte, a nuevas inversiones.
En una lectura pormenorizada se detectan, en los números del 2008, los males que se va encontrar el ayuntamiento cuando cierre el balance del 2009. Así, los tributos ligados a la actividad económica cayeron ya en picado el año pasado. El de construcciones, instalaciones y obras, un 25%, y el que grava las plusvalías, un 10%.
De cara a las cuentas del 2010, en las que el bipartito tendrá que recabar apoyos para su aprobación, como ya sucedió el año pasado y que acabó con el voto favorable de Esquerra Republicana, Carnes señaló que se mantendrá el nivel de inversiones, lo que significará, sí o sí, aumentar el endeudamiento. ¿Hasta cuándo? Dependerá de la cifra que traspase el Estado en concepto de los impuestos que recauda.
Se acabará así con una tendencia de los últimos años en que el ayuntamiento ha ido reduciendo deuda. Tras cerrar el pago de las deudas contraídas en las obras del Fòrum, en el 2008, el endeudamiento era de 770 millones de euros, un 18% menos que en el 2007. Dicho de otro modo, el endeudamiento por cada barcelonés es de 476, 6 euros.

REPLICAS AL PP / Carnes también replicó a las críticas del PP sobre un supuesto abuso de la contratación sin concurso. A los porcentajes que facilitaron los populares , el teniente de alcalde añadió las cifras absolutas. Así, con los 6.450 contratos de menos de 18.000 euros que se hicieron (sobre un total de 2.300 millones) se repartieron 36 millones. La media por cada adjudicación de este tipo --sin concurso ni tan solo negociación con tres ofertas-- fue, por tanto, de 5.695 euros.
También CiU valoró las cifras del 2008 y denunció que mientras la partida de publicidad institucional y protocolo había subido un 17%, hasta los 15 millones de euros, a la atención a la infancia se destinaron 5,1 millones.

26/6/2009 El Periódico
XABIER BARRENA

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